船舶通風管道一般采用鍍鋅鐵皮制作的矩形不銹鋼風管,一般采用手工制作,生產效率較低。 于是出現了用設備制作的環形不銹鋼風管,進一步提高了風管的制造效率和質量,并廣泛應用于民用船舶。
對于嚴格意義上的軍用艦船來說,圓形風道明顯比矩形風道占據了更大的通風管道法蘭高寬比,限制了圓形螺旋風道在艦船上的市場推廣應用。 不銹鋼風管的扁圓形螺旋風管和環形螺旋風管一樣,也是由鍍鋅鐵皮在專用卷管機上軋制而成。 因此,可以采用自動化機械生產,風道內表面平整光滑。 原材料的利用率也很高。鍍鋅鐵皮厚度一般為0.6 mm,雖然比普通矩形風管板材薄0.75~略薄,但由于螺旋壓槽的提升作用,其彎曲剛度比矩形風管高。
扁圓螺旋不銹鋼風管有非保溫和預保溫兩種形式。 非保溫普通風管加工適用于純機械設備、自然通風、空氣流通和商業外包保溫層的中央空調風管。 預保溫風管有兩種,一種是空氣保溫,即連接管與外管之間有12.5 ~ 12.5厚的空氣。 另一種是在內外管之間填充保溫材料——巖棉板或玻璃棉,通風管廠家就成了好的保溫中央空調風管。 隨著微孔板密封技術的發展趨勢,在冶金行業生產出合格的鑄件和成品原料是非??赡艿?。